实干成就未来 交通延伸美好
发表时间：2025-03-15 23:22:15 来源：工程施工案例
2024年6月30日，世界上综合建设难度最高的跨海集群工程深中通道正式通车，为珠江口A字形交通网络再添“关键一横”，助力大湾区相互连通，在广东乃至全国的交通建设史上都留下了浓墨重彩的一笔。石磊 摄
2024年12月11日，大湾区又一重大跨海交通工程黄茅海跨海通道正式通车试运营，珠海与江门两大城市隔海“相牵”，助力珠江口形成了一条全新的“香港—澳门—珠海—江门—粤西”大通道。石磊 摄
深汕西改扩建项目长沙湾服务区今年11月投入运营，服务区主楼如跃动的鲸鱼，以海洋特色打造集多种功能于一体的滨海休闲特色服务区。
葵洞、雅瑶、顺德、珠玑巷四对服务区荣获“全国百佳示范服务区”，图为顺德服务区。
图为今年11月投入到正常的使用中的广贺高速四会服务区，成为肇庆首个Ⅰ类特色高速服务区。
武深高速始兴联络线九龄服务区，打造集文化创意、旅游休闲和地方展示于一体的始兴新地标。
恰似一片秋叶飘落，仿佛只是转瞬，2024年便如静谧夜空中划过的流星，悄然滑落时间之谷。
回首2024，每一个晨曦与暮霭皆镌刻奋斗之印，每一次挑战与突破都凝铸成长之魂。于无声中细数奋斗之路，不禁感慨，这注定是广东交通建设史上大放异彩的关键一年。这一年，深中通道和黄茅海跨海通道相继建成通车，深圳中山、珠海江门隔海“相牵”，天堑变通途，大湾区相互连通迎来历史性全新篇章。
提振经济之巨轮，驶向高水平发展的彼岸，离不开人流与物流的畅通无阻。在广东那如织锦般纵横交错、四通八达的路网纽带连接之下，高水平发展的康庄大道正以磅礴之势向着远方奋力延展，愈发宽广辽阔。
作为广东交通建设的中流砥柱、核心主力军，今年以来广东省交通集团有限公司（下称省交通集团）勇挑大梁、踔厉奋发，持续推进我省重大交通项目投资建设。截至2024年12月，集团承担的21个省重点项目共完成投资超400亿元，超额完成年度投资建设任务。集团经营管理的高速公路里程近8200公里，运营服务区391个，主业规模进一步扩大。
与此同时，目光不仅聚焦于大湾区的璀璨灯火，更延伸至粤东西北的山川大地。在那里，一条条高速公路如灵动的画笔，持续勾勒出区域经济发展的崭新脉络；一座座服务区似熠熠生辉的明珠，历经改造升级，华丽转身成为连接城镇与乡村的关键枢纽。集团“交农文旅商”融合发展的策略深度推进，带动广东城乡区域协调发展打开全新广阔空间，为推进“百千万工程”落地落实和实现高水平质量的发展注入强劲动能。
岁序常易，华章日新。伟大的事业都成于实干。当前，省交通集团紧紧围绕高水平发展的第一个任务，积极投身广东高水平质量的发展与“百千万工程”的火热实践，与近8200公里高速公路触达的沿线地区携手共进，奏响奋进中国式现代化广东实践的交通最强音。
曾几何时，在改革开放前，广深之间只有1条107国道，往返一次需要折腾8个小时。企业“原材料难以运进来，商品难以运出去”，唯有扼腕长叹。
如今，走过40多载峥嵘岁月，历史车轮滚滚向前，广东交通已然发生翻天覆地的变化，取得举世瞩目的成就。“在大湾区珠江口这个改革开放的前沿阵地，集团几代建设者赓续不辍，奋勇争先，以改造山河的气魄，突破一个又一个改天堑为通途的挑战，为广东经济社会持续健康发展作出巨大贡献。”省交通集团党委书记、董事长邓小华说。
2024年，随着深中通道和黄茅海跨海通道相继通车运营，大湾区跨江跨海通道“成团出道”，广东交通建设成就再一次迎来新的高潮。蓦然回首，从艰难辗转的摆渡接驳，到跨江跨海实现“一小时”生活圈，短短几十年，唯有自豪惊叹。
作为世界上综合建设难度最高的跨海集群工程，深中通道不仅创下多项世界纪录，更是一经开通便成“湾区顶流”，开通首日车流量超10万车次，于10月25日累计车流量突破1000万车次，为珠江口A字形交通网络再添“关键一横”。
时间仅隔6个月，12月11日，黄茅海跨海通道正式通车试运营。作为港珠澳大桥西延，该项目不仅让珠海与江门两大城市隔海“相牵”，更是助力珠江口形成了一条全新的“香港—澳门—珠海—江门—粤西”大通道，实现大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射。
如今，大湾区已然形成了“三环”跨江跨海通道群——南沙大桥和虎门大桥是珠江口内侧的“内环”，深中通道是腰部“中环”，港珠澳大桥和黄茅海跨海通道构成“外环”，将整个珠江口“揽于一横”，城市之间的联结更加紧密，为广东高水平质量的发展提供更强大的支撑。
今年以来，广东交通基础设施投资持续加力，尤其在粤东西北，四通八达的路网越织越密，集团多个重点项目迎来重大进展，为全省实施“百千万工程”畅通血脉、提供动力。
在粤北，雄信高速与武深高速始兴联络线月接连建成通车，为粤北山区再添“黄金致富路”。
与此同时，我省粤东西两翼主要通道扩容建设蹄疾步稳。粤西地区主通道——沈海高速开阳、阳茂、茂湛段（全线公里）主通道扩容提前完成建设，粤东地区主通道——深汕西高速改扩建工程（全线公里）年内建成通车，标志着粤东西两翼主通道扩容工程基本完成。长深高速、广珠东线公里的主要通道扩宽建设正在加快实施，为大湾区及粤东西人民出行创造良好条件，对促进区域经济社会协调发展具有重大意义。
截至目前，省交通集团运营高速公路通车里程近8200公里，占全省约七成，超半数分布在粤东粤西粤北地区，改变了广东高速公路南北通道多，东西布局少的局面，架起了补齐区域协调短板的“快速路”。
“我们将继续靠前服务，跟踪督导，及时破解重点难点问题，逐步提升抓项目、扩投资的针对性和成效性。”邓小华表示，要全力加快重点项目投资建设，全方面提升交通运输服务质量，推动城乡区域协调发展朝着更高水平更高质量迈进。
走进位于高州市根子镇的包茂高速柏桥服务区建设现场。从上空俯瞰，柏桥服务区西区服务楼荔枝之花、东区主楼荔枝之叶雏形已现，现场建设加速推进，静待“荔枝花开”。
柏桥服务区坐落在中国荔乡核心区，是全省首个荔枝文化特色示范服务区。该服务区在全省率先实现了服务区与周边区域的有机联通，景观天桥不仅连接东西两侧服务楼，还串联起高速公路两侧景区、荔林和村庄碧道。服务区设置与周边核心区域相连通的ETC车道，打造全省首个实现人、车开放的服务区，以开放与融合的姿态，成为全省“交农文旅商”融合特色服务区新样板，也成为省交通集团全面打造特色服务区、投身“百千万工程”的一大缩影。
广东服务区的价值正在被重构。2023年以来，广东省交通集团积极探索“交通+农文旅商”的高速公路服务区发展新模式，成立由集团主要负责人任组长的实施“百千万工程”特色服务区提质升级专项行动工作领导小组和工作专班，按照“一地一标、一线一策、一区一品”理念，有序推进服务区升级改造，全面对接激活路地资源。
当前，集团运营服务区达391个，占全省超七成。慢慢的变多的服务区，从过去歇脚加油的简单场所，升级成为了城市展厅、消费驿站、网红景点，崛起成为颇具特色的连镇带村大枢纽，助力“百千万工程”走深走实。如开阳高速全线对服务区，其中梁金山服务区以侨乡碉楼文化为特色；圣堂服务区定位“物流特色”“货运主题”，系全国首个货运主题服务区；大槐服务区打造侨乡商业小镇，成广东首个开放式文旅主题服务区；阳江服务区围绕“海上丝绸之路”导入海洋文化主题，打造粤西文化旅行新支点。
在此基础上，2024—2027年，省交通集团计划打造32对“五精”特色服务区（规划定位更精准、设计实施更加精益、经营管理更加精细、业态产品更精致、服务体验更加精美）、95对助农兴业服务区。2024年已完成深汕西高速长沙湾服务区、雄信高速坪田银杏森林服务区、武深高速始兴联络线九龄服务区、湛江机场高速龙头服务区、广贺高速四会服务区、龙寻高速吉祥服务区、广清高速横荷服务区和黄茅海服务区等8对特色服务区建设和51对助农兴业服务区改造，超额完成年度建设任务。同时，年内完成44对服务区绿化品质提升，为广东突出县域振兴、高水平推进城乡区域协调发展注入更多动能。
省交通集团还加大开放式服务区探索力度，深入推进路地融合。6个服务区已具备半开放功能，如白石停车区双侧、大槐服务区单侧设置人行通道通往地方道路，吉祥服务区通过与互通立交合设，具备全开放功能，即车辆能够从服务区通过收费站驶出高速公路。
沐浴着暖阳，走进肇花高速大塘服务区，一大批顾客聚集在广东乡村振兴优质农产品售卖区域。来自佛山市的腊味、臭屁醋、姜撞奶、盲公饼等48种乡村振兴产品在现场售卖，一旁的“广东乡村振兴优质农产品驿站”招牌熠熠生辉。
自去年广东省农业农村厅（省乡村振兴局）在梁金山服务区挂上首块“广东乡村振兴优质农产品驿站”牌子后，集团所属肇花高速大塘服务区、广珠西线顺德服务区、乐广高速花城服务区等71处服务区现已全部挂牌，2000余种特色农副产品走进热闹的高速服务区，以四通八达的高速公路为平台，带动地方更多的农特产品“走出来”，进一步打通消费帮扶“毛细血管”，促进实现“小驿站、大消费”。
与此同时，集团所属粤运交通在旗下208间自营“乐驿”门店设置“广东乡村振兴优质农产品专柜”，与44家供应商累计引入了783个特色产品，产地覆盖全省21个地市。截至目前，集团乡村振兴关联特色产品营销售卖及原材料定向结对采购消费帮扶总金额累计超1亿元。
踔厉奋进“百千万”，携手共进拓新途。“下一步，我们将继续立足资源禀赋和区位优势，肩负起推动‘百千万工程’的先锋使命，进一步打通路网瓶颈、畅顺交通动脉，深度推进交农文旅商融合发展、全面开花，为‘百千万工程’贡献更大交通力量！”省交通集团党委副书记、总经理刘晓华说。
智慧交通是人工智能、物联网、大数据等新一代信息技术与交通运输深层次地融合的新业态，是推动交通运输质量变革、效率变革、动力变革的重要途径。
近年来，省交通集团主动融入全省战略发展大局、精准优化民生服务，在构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系上担当有为、开拓创新，不断推进智慧交通建设，慢慢地加强以科学技术创新驱动加快建设交通强国的责任感、使命感、紧迫感，积极推动新一代信息技术与交通运输行业融合创新，为交通当好中国式现代化的开路先锋持续注入新动能。
今年6月，深中通道一经开通车流便持续保持高位运行，为大湾区带来实实在在的人财两旺。为管好用好深中通道，确保安全、顺畅、舒适、智慧运行，深中通道路网调度中心成为保安全、保畅通的“最强大脑”。作为世界首例集桥、岛、隧、水下互通于一体的跨海集群工程，深中通道结合特长海底隧道、长纵坡等突出特点，在路网调度中心打造了智慧系统集成平台，平台搭载了路面事件检测系统、数字孪生平台和覆盖全线的监控设备等，能及时掌握全线路况，并作出应急处理，实现交通运营管理和突发事件的数字化管控。
路网调度中心还与路政部门，深圳、中山两地交警部门及相邻路段共同建立起多方联动机制，在全线个应急驻勤点，路政人员24小时巡查，并与交警、拯救单位等在西人工岛联合指挥、多部门联动，确保及时处置各类突发事件，全力确保安全、顺畅、舒适、智慧运行。
深中通道的智慧管理运营，正是省交通集团持续在智慧交通创新发力的生动写照。省交通集团与百度联合打造的“高精度数字底图”，是全国首家省级超万公里高速公路高精度地图“数字底座”，为提高高速公路运营管理效率打下坚实基础。
今年以来，基于深厚积累的智慧化、数字化基础，集团智慧创新成果持续涌现。2024年1—11月，集团累计完成研发投入5.78亿元。科学技术创新成果丰硕，新增346项科技成果，获得科技奖项45项。“粤通行”平台正式版上线万。推进高精度数字底图项目深度开发应用，实现路段覆盖上线年春运即将到来之际，在广东交通集团“示范监控中心”创建成果评审会上，一场监控“智慧”大比拼精彩上演。据了解，目前集团营运管理的近8200公里高速公路拥有61个路段监控中心，日均车流超500万车次。作为“智慧大脑”，监控中心对高速公路运营管理的重要性日益凸显，既要24小时实施全路段监测，又要与交警、消防、路政、拯救、养护等做好信息互通，确保指挥调度和路面管控精准高效对接，以便为群众提供安全畅通的行车环境。
当前，智慧化创新成果已深入到高速公路运营管理工作的方方面面。运用数字化手段，京珠北、二广、湛徐高速等结合路段实际，多措并举应对高寒、团雾、台风等恶劣天气的影响；阳化、广中江、梅平、江罗高速针对危化品车辆管理、片区化等难点优化流程提升内部管理；南环、博深、佛开、新博、广贺高速等对极端车流及结构物安全开展智慧管控；广韶、粤赣高速在改扩建过程中运用科学技术手段保障道路行驶安全畅通。
同时，借助无人机、异常事件检测、交通拥堵监测、重大结构物安全监测等新技术，通过隧道管控、数字孪生等技术探讨研究，路段监控中心整体实现了“三个转变”：从被动事件响应向主动提前介入转变、从低效人工管理向高效智能管理转变、从经验驱动向数据驱动转变。
省交通集团相关负责这个的人说，接下来将在元旦和春运工作中全面检验创新成果，发挥示范监控中心的引领带动作用，全面强化成果交流、分析解决有一定的问题，为群众出行做好服务，让交通延伸美好生活。
近年来，通过创建“五强五化”示范党组织，推进“一支部一特色”品牌培育，省交通集团形成了“南岭先锋”“向日葵党建”“五心红棉”等一批基层特色党建品牌。更值得称道的是，集团迄今已有长大公路工程有限公司党委、广东省高速公路有限公司京珠北分公司党总支和西部沿海高速公路有限公司党总支等3个党组织荣获“全国先进基层党组织”称号。
一方面，集团创新党建工作载体，连续12年推进基层党建创新工作，系统集成打造具有交通特色和重要影响力的党建品牌，其中南粤交投“五心红棉”等三个品牌入选全国交通运输行业基层党建创新案例。
另一方面，集团持续推进党建工作与生产经营深层次地融合，把基层党组织作为广大党员干部干事创业的学习交流平台，深入基层一线大兴务实之风，抓好调查研究，成为集团扎实推进“百千万工程”的强大内生动力。
如在集团所属的仁新高速，仁新高速党总支以“五心红棉”党建品牌为统领，提出实施“三学三融三提升”党建工作法，通过沿路访学、园区展学、以讲促学，进一步探索当地发展需求和文化特色，决定将九龄服务区打造成为当地特色文化的一张新名片，在推动业务技能提升的同时，激发党员干事创业的动能，助力推动当地“百千万工程”落地落实。
作为广东交通建设主力军，省交通集团近年来承担了南沙大桥、深中通道、黄茅海跨海通道、狮子洋通道等多项国家重大工程建设项目，在一个又一个“广东奇迹”诞生的背后，是复杂的施工环境与社会环境，需要克服巨大挑战。在此过程中，集团始终秉承“抓好党建是最大政绩”理念，“把党支部建在项目上”，确保党建工作“横向到边、纵向到底、不留死角”。
“工程项目拓展到哪里，党组织就建立在哪里，党建工作就做到哪里，党组织、党员的作用就发挥在哪里。”邓小华掷地有声。2017年，集团在全面开工的深中通道开展全域党建，在建设期党委的统筹下，党员先锋带头，多个技术团队不断在工程作业中披荆斩棘，攻破包括“台风频发区超大跨整体钢箱梁悬索桥灾变控制技术”“钢壳混凝土沉管隧道建设成套技术和中国标准”等在内的一项又一项世界难题，成为广东交通集团坚持紧密联系企业实际抓党建、通过党建创新充分激活基层党组织活力和党员战斗力的一大缩影。
持续构筑基层党建工作，慢慢的变成了省交通集团实现高水平发展的新优势。集团深入推动基层党组织建设强基工程深化“头雁”工程，搭建“关键少数”交流平台。制定《省交通集团基层党组织建设强基工程行动计划》，明确六大方面18条强基措施。持续抓好“开路先锋”工程，服务全省重大战略部署和集团中心任务。
红色引领，赓续传承。如今在热火朝天的狮子洋施工现场，一面面鲜艳的党旗随风飘扬，格外醒目，又一批建设者们满怀激情，在大湾区珠江口这片实干的热土上迎接新的挑战。在党建工作的引领下，这里同样有一群勇于攻坚、敢于担当的党员先锋队，活跃在超大锚碇、高空桥塔的建设工地上，不断攻克一个又一个施工难题，为超级工程建设注入强劲信心。
旧岁勇搏风云路，新程再展鲲鹏志。砥砺奋进书宏卷，跨越巅峰续华章。如今，跨过2024，迎接2025，省交通集团即将迎来成立25周年这一重要历史节点。在新的一年，结合当前经济社会持续健康发展大势，集团将继续围绕省委“1310”具体部署和“百千万工程”、绿美广东生态建设、国企改革深化提升行动等重要工作部署，勇挑大梁、勇接重担，以更加饱满的姿态全力践行省属国企的使命担当，加快构建现代化综合交通体系，致力于打造更多连接城乡的“快速路”“致富路”，进一步挖掘和激活“交农文旅商”在促进城乡融合发展中的潜力和活力，为我省实现高水平质量的发展作出新的更大贡献！
广东省第一条高速公路“广佛高速公路”正式建成通车，揭开了广东省高速公路发展的序幕，广佛高速开通之时万人空巷，盛况空前，这是广东交通开始走向现代化的经典印证。
鲘门、陆丰服务区建成投入到正常的使用中，只有简易厕所的湖东、白云仔和龙岗停车区投入到正常的使用中，成为广东第一代服务区，广东服务区建设进入起步阶段。
10月18日，广东省交通厅批复《一体化实施方案》，广东省高速公路服务区资源经营管理走向集中统一。全省服务区进行统一规划、统一建设、统一经营和统一管理。2000年，广东通驿高速公路服务区有限公司成立，成为服务区“一体化”发展重要抓手。
广东省第一批具有地方建筑风格、凸显服务理念的服务区诞生，成为广东省第二代服务区。高速公路服务区开始打造餐饮网络业务，逐步形成了以“广东风味为主，兼顾地方特色”的餐饮模式。不过，高速公路服务区发展初期的便利店，只单一销售方便面、饼干、矿泉水等快消食品，支付方式以现金为主，只能满足顾客对商品的基本需求。
广东交通集团践行“以人民为中心”的发展理念，提出要在更广范围探索打造高速公路服务区融合地方产业新支点，满足人民群众出行的多样化品质需求，特色主题服务区在广东大放异彩。在此阶段，星巴克、麦当劳、“驿品荟”等知名品牌入驻各个服务区，服务区体验得到大大提升。
外形别树一格的高速公路服务区，内里更有“乾坤”。按照广东省委、省政府部署，广东交通集团围绕“大、特、新、绿、净、安”六字管理方针，持续推进“厕所革命”、垃圾分类，加强第三卫生间、残疾人卫生间建设改造，使服务区环境卫生、整体形象、服务的品质得到非常明显提升。
广东省高速公路网络愈加健全。省交通集团积极贯彻落实省委“1310”具体部署，扎实推进“百千万工程”，探索“交通+农文旅商”的高速公路服务区发展新模式，以“五精”服务区为抓手，分类分批打造助农兴业示范服务区，助力乡村振兴产业高质量发展，服务乡村振兴。
不断实现人民对美好生活的向往只有起点，没有终点。省交通集团结合硬件设施“微改造”与软件服务“强提升”，进一步升级改造长沙湾、四会、龙头、坪田、吉祥、九龄、横荷、黄茅海等8对特色服务区的提质升级工程已全面投营。