【48812】长沙：新韶山南路估计下一年6月建成通车
发表时间：2024-05-15 17:50:52 来源：工程施工案例
提到韶山路我们都不生疏，它是长沙一条直通南北的城市主干道，现在往南只修到暮云片区的西湖路。作为长沙河东第二条衔接长沙与湘潭的城市主干道，新韶山南路项目正在抓住施工中。记者27日了解到，现在新韶山南路路基土石方施工基本完结，沿线座桥梁的下部结构已悉数竣工，上部结构已完结90%，项目正朝着下一年6月建成通车的方针猛进。
记者日前重新韶山南路项目最北端进口走进项目工地，只见现场路基水稳底底层和下底层已铺设结束，上面盖着维护土工布，一辆浇水车正来回进行浇水，数十名工人正忙着两边人行道的施工。
“现场一共有6台浇水车，现在天气炎热，浇水车每天要来回洒6趟水，除了能对水稳层进行维护外，还能起到抑尘降温的效果。”中建五局新韶山南路项目总工程师李雅杰和记者说，他们担任的是新韶山南路沪昆高铁跨线公里，现在全线%，估计今年底能完结建造。
记者了解到，新韶山南路项目北起西湖路，南至长潭接壤的昭山大路，全长6.7公里，部分路段为双向8车道，部分为双向6车道，远期将改造为快速路。项目建成后，将成为长沙河东继芙蓉南路后，第二条直通湘潭境内的城市主干道，能极大缓解京港澳高速、芙蓉南路的交通压力。
“项目全线坐落长株潭绿心范围内，除了对项现在期处理准入手续带来必定费事，也对施工全套工艺流程中的环保施工提出了特别的条件。”长沙城发集团项目公司新韶山南路项目经理陈宁和记者说，项目路基土石方施工非常大，全线万立方米，土方运送、防尘减噪等要求非常高，必定要采纳有用办法加大对沿线环境的维护。并且，市直有关部门采纳容缺处理、分阶段处理的方法，为项目处理了工规证与施工许可证，项目共分7个阶段处理了施工许可证，既保证了项目合法施工，又有用保证了施工进度。
记者在现场看到，沪昆高铁从绿心内穿过，每隔几分钟便有一列动车呼啸而过，正在建造中的新韶山南路需上跨运营中的沪昆高铁，这给施工带来极大难度，成为一处要害控制性节点。
“新韶山南路跨线桥是沪昆高铁建成运营后，全线多公里范围内第一个上跨该高铁线路的市政桥梁工程。”陈宁说，沪昆高铁跨线米，其间涉铁段跨度大，并且接近既有高铁施工，为保证建造进程中高铁运营安全，项目选用先挂篮悬浇施工，再进行T构转体施工的方法，也便是先平行于铁路进行桥梁上部结构施工，比及两幅170米转体桥施工完结，再进行70度转体，完结与两头合龙，新韶山南路便能成功上跨沪昆高铁。
在陈宁带领下，记者爬上20多米高的转体桥上方，只见工人们散布在梁体两头，从两头一起对桥梁进行挂篮浇筑。“悬臂段两头逐段浇注完结，在浇注阶段、挂篮移动阶段，必定要坚持对称均衡施工。”陈宁说，现在挂篮现浇已完结施工量的近50%，估计今年底能完结正式转体，他还约请记者到时到现场一起见证。
记者了解到，新韶山南路是长株潭“三干两轨四连线”中的“四连线”之一，是长株潭一体化项目的重要组成部分。项目建成后，将加强长株潭区域物流、人流和经济交融，有用带动周边经济开展，加速南部融城开发完善，极大促进长株潭半小时经济圈的开展。