下周一大兴机场试飞！
发表时间：2024-06-02 04:18:32 来源：保洁服务
5月13日，大兴国际机场将进行线日，大兴国际机场津京第二输油管道正式通油，民航局副局长董志毅表示，机场通油为北京大兴国际机场顺利投运提供了充足的“血液”，也为5月13日的机场试飞工作提供了坚实、安全的保障。
知道君从首都机场集团公司获悉，大兴机场“全向型”跑道构型正式亮相，经测算，大兴机场航班进出港效率将达到世界领先水平。
4月30日，随着北京大兴国际机场飞行区第一批次工程验收顺利结束，也标志着建设工程完工验收拉开大幕。
大兴机场飞行区铺筑面积总面积946.5万平方米，修建排水沟全长146公里。多条轨道下穿建设，时速250公里的动车将从机坪下不减速通过。
大兴机场的跑道为“三纵一横”的全向型跑道构型，这被公认为是中国机场建设业一项重要里程碑设计。这种跑道构型的优点是滑行距离近，经测算，大兴机场航班进出港效率将达到世界领先水平。这种跑道构型节约能源的效果显著，相较于传统全平行的跑道，每年减少碳排放约5.88万吨。侧向跑道和平行跑道并不是完全垂直，而是偏转了20度，避开廊坊城区发展区域上空，起飞穿越永定河滞洪区，大幅度降低噪声影响。
大兴机场跑道所坐落的永定河洪泛区土质松软，为保证跑道可承受飞机起降时的巨大压力，需要对跑道下方土方进行多次的强夯、压实。飞行区工程部历时2年多，牵头组织并且开展“机场飞行区工程数字化施工和质量监控关键技术探讨研究”。通过空间定位与传感技术，精准定位并自动收集工程质量相关信息，提升了施工效率，实现了对工程质量的有效监管。
此外，大量新技术的应用助力大兴机场飞行区建设“质”“量”超速度。飞行区道面施工上，指挥部积极推动传统实施工程技术向自动化转型；大面积铺筑过程中，飞行区部分道面采用预成型道面密封条代替了传统灌缝施工。不但工艺简单、嵌缝紧密，且能有实际效果的减少因雨雪渗入带来的诸多隐患，让飞机的通天大道更加安全。
创新同样应用于绿色机场建设，飞行区工程四标段在场道混凝土养护中应用的新型“节水保湿养护膜”技术，将一个养护周期每平米道面的用水量从0.2吨降至0.02吨，仅此一个标段就节水13.2吨。
大兴机场飞行区两条跑道助航灯光使用全跑道LED光源，是国内首次全部采用节能光源的跑道。灯箱、电缆标牌均采取了激光刻字技术，各类编号等信息雕刻而成，为日后维护提供保障。灯箱基础施工采用拼装式钢模板，模板可重复使用，美观经济环保节能。
正式投入到正常的使用中后，乘客在大兴机场中转将更方便快捷。北京大兴国际机场管理中心总经理姚亚波表示，空空中转和空地联运是大兴机场未来要打造的核心内容。
所谓跨航司“空空中转”是指A地到B地，B地到C地是由两个航空公司的航班拼接完成的，旅客换乘无需自提行李、无需二次安检。
5月5日，大兴国际机场津京第二输油管道正式通油，与此同时，机场油库开始进油，这标志着北京大兴国际机场航油工程顺利通过竣工验收，机场顺利投运的“能源血脉”已正式联通。
北京大兴国际机场航油工程是中国民航在建顶级规模的供油工程，198公里的津京第二输油管道、50公里的机坪管线万立方的油库库容是中国航油一次性建设规模最大的工程，应用了很多科技领先、智能高效、绿色环保、世界一流的技术。
据介绍，油泵、阀门、加油栓、加油车等设备，三点取样撬装设备、油车自动调度系统、快开盲板装置、碳氢感应电缆测漏系统、储罐外防腐新型材料等均处于国际一流、国内领先水平。津京第二管线穿越津京地区的众多河流、公路、铁路，也是中国航油工程建设历史上最为艰难的工程。
民航局副局长董志毅表示，北京大兴国际机场是党中央、国务院决策的国家重大标志性项目，是京津冀协同发展的标志性工程，是国家发展新的动力源。航油投运是大兴国际机场通航的前提，重要性不言而喻，为北京大兴国际机场顺利投运提供了充足的“血液”，也为5月13日的机场试飞工作提供了坚实、安全的保障。董志毅表示，确保北京大兴国际机场“9.30”前开航投运是今年民航工作的重中之重。基础设施建好只是完成了阶段性任务，把建好的设施运营好才是最终目的，后续工作仍然繁重。